与兄弟城市一起，做好京杭运河的申遗与保护工作，为民族的子孙后代在留下一个美丽城市的同时，也留下一份珍贵的历史文化遗产。

 
    京杭运河是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河。它的存在体现了我国水利工程的卓越成就和先辈的杰出智慧。在一千五百多年的漫长历史中，运河为世界留下了极为丰富的物质的和非物质的文化遗产。这些文化遗产是中华民族的骄傲，也是人类共同的宝贵财富。申报世界历史文化遗产，是保护、开发运河及运河文化的一项标志性的工作，对提高德州的城市影响力，促进德州的城市发展也具有重要意义。
    “世界文化与自然遗产”是国际社会对一个国家的民族文化、历史遗迹或自然资源给予的最高地位。我国到现在为止，已经有３５个项目列入了世界文化和自然遗产名录，取得了“世界文化与自然遗产”的保护地位。京杭运河作为具有丰富文化内涵和深厚文化底蕴的遗产，作为中华文明的主要象征之一，理应在世界上获得更高的地位，进入世界文化和自然遗产名录。近几年来，国内不少专家、学者以及运河沿岸十几个城市不断呼吁把京杭运河作为重要项目申报世界遗产。２００４年３月，在全国政协十届二次会议上，全国政协委员、国家文物局长单霁翔提交了关于重视大运河文化遗产保护的议案。２００４年７月，由中国文物研究所承担的“京杭大运河遗产廊道研究”项目正式启动。此后，在苏州召开的第２８届世界遗产大会上，一些国内著名专家又提出京杭运河申报世界文化遗产问题。２００４年９月，在济宁举办的第二届中国京杭大运河文化艺术节上，扬州市代表提出运河沿线城市联合申报世界文化遗产的建议。２００５年１２月，郑孝燮、罗哲文、朱炳仁三位专家，就京杭运河的申遗问题，向运河沿线１８个城市的市长发出呼吁，要求注意保护好大运河的文化遗迹和自然景观。２００６年３月，全国政协十届四次会议期间，５８名政协委员联名提案，提出京杭大运河应申请加入世界文化遗产名录。２００６年５月，国务院将京杭大运河公布为全国重点文物保护单位。在这之后，全国政协组织一部分政协委员、专家学者、国家有关部委、运河沿线２０个城市领导，考察运河沿线城市对运河的保护、开发工作，并以保护与申遗为主题在杭州举行研讨会，一致通过了《京杭大运河保护与申遗研讨会杭州宣言》。这些情况都说明京杭运河的申遗，已经成为全国人民关注的一项重要工作。
    京杭运河作为世界上不可多得的文化遗产，其保护、开发和利用价值非常巨大，对于沿线城市的发展也能够起到不可估量的推动作用。德州作为大运河沿岸城市，应以运河为自己城市的骄傲，也应该把对运河的保护、开发和利用作为自己义不容辞的义务。相比较其他运河沿线兄弟城市，我们不仅在运河的保护、开发和利用方面，而且在运河申遗方面都落在了后面，这是与德州曾经作为运河沿线一座重要城市的地位不相称的。我们应该正视自己在运河的保护、开发和利用以及申遗方面的不足，积极行动起来，与其他兄弟城市一起，做好京杭运河的申遗与保护工作，为民族的子孙后代在留下一个美丽城市的同时，也留下一份珍贵的历史文化遗产。